Catégorie : Actualités AGRI’VRAC

AGRIVRAC 2025: El evento imprescindible de las industrias de productos a granel regresa a Anglet – Tierras

El próximo 25 de septiembre, el salón AGRIVRAC volverá al Espace de l’Océan de Anglet, reuniendo a los líderes de las cadenas de suministro de productos a granel. Tras el éxito de la última edición —con más de 700 profesionales de 10 países— AGRIVRAC 2025 se consolida como punto de encuentro estratégico de la industria. Este año, el evento cuenta con el respaldo de tres sponsors principales que impulsan la innovación y la cooperación en el sector: https://www.interempresas.net/Grandes-cultivos/Articulos/604365-AGRIVRAC-2025-evento-imprescindible-industrias-productos-granel-regresa-Anglet.html

Un train de maïs reprend du service sur la ligne de fret de Canfranc – Diario Del Puerto

Ce jeudi, le premier train de marchandises, issu des travaux de rénovation de la ligne, a quitté les installations de Transcanfranc pour Canfranc (Huesca), transportant du maïs en provenance du sud de la France. Le Cluster Logistique d’Aragon a activement participé à la reprise de ce service, dans le cadre de ses efforts de promotion du transport ferroviaire de marchandises. ALIA, le pôle logistique d’Aragon, était présent ce jeudi à la reprise du trafic ferroviaire de fret depuis la gare de Canfranc (Huesca) après plusieurs années d’inactivité due à la rénovation de la ligne ferroviaire, notamment dans les installations de l’entreprise Transcanfranc, qui dispose d’un silo rotatif pour le transport de céréales par camion depuis le sud de la France. Le train est parti avec 900 tonnes de maïs en vrac récolté en Nouvelle-Aquitaine à destination de diverses entreprises agroalimentaires. Javier Apellániz, directeur de Transcanfranc, était présent à ce premier départ. L’entreprise prévoit d’effectuer plusieurs voyages par semaine pour transporter du maïs, du blé dur et d’autres céréales du pays voisin vers différentes régions d’Espagne. Cette solution intermodale a été rendue possible grâce à l’accord entre Transcanfranc, l’entreprise de logistique ferroviaire Go Transport, et Alsa Rail, une alliance à laquelle ALIA a activement participé. « C’est un jour important en raison de la portée symbolique de la circulation à nouveau de marchandises sur cette ligne internationale modernisée, et de l’importance de ces expéditions pour l’approvisionnement stable en céréales des entreprises espagnoles depuis la France », a expliqué Ángel Gil, PDG d’ALIA. Cette action s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par le cluster aragonais pour promouvoir des accords et des solutions intermodaux qui stimulent le transport de marchandises depuis l’Aragon via des lignes ferroviaires régulières, en recherchant des solutions durables alignées sur les objectifs de décarbonisation fixés par l’Union européenne. Les premières propositions ont été lancées l’année dernière pour lancer des études de faisabilité technique et de coûts, et identifier l’offre et la demande potentielles de contrats de transport ferroviaire de conteneurs vers Porto et Paris. Depuis, le pôle a continué à travailler à l’identification d’options pour ce mode de transport qui aideront les entreprises et contribueront à la consolidation du pôle logistique aragonais. « Les projets ferroviaires sont complexes et longs à développer ; la réussite de tout projet nécessite la création de synergies entre les opérateurs et l’étude de nombreuses alternatives, comme c’est le cas ici », a déclaré Gil, qui a souligné « l’engagement d’ALIA à aider les entreprises à développer des solutions intermodales et durables connectées aux autoroutes ferroviaires. »   Lire l’article : https://www.diariodelpuerto.com/ferroviario/un-tren-de-maiz-reanuda-la-linea-de-transporte-de-mercancias-de-canfranc-ML24493807

TransCanfranc presenta su servicio intermodal en Agri’Vrac – El Canal

Lire l’article https://www.diarioelcanal.com/transcanfranc-presenta-su-servicio-intermodal-en-agrivrac L’événement professionnel Agri’Vrac, la Journée agroalimentaire et la Bourse aux céréales du port de Baiona, constitue une source indéniable de contacts et de diffusion des activités des entreprises. C’est pourquoi il a suscité l’intérêt de la société TransCanfrac, qui est devenue le principal sponsor de l’événement qui se tiendra le 25 septembre sur les plages idylliques d’Anglet. Le président de la société, Javier Apellaniz, explique que la participation à Agri’Vrac « est une occasion intéressante de faire connaître le service transfrontalier que TransCanfrac offre aux exportateurs français vers l’Espagne par la traversée centrale des Pyrénées », et vice versa. Un nouveau service logistique, basé sur le rail, est présenté afin que les producteurs puissent acheminer leurs marchandises vers le silo situé au sud de la frontière, en garantissant la qualité, la préservation de l’identité, la traçabilité et la durabilité. Le client se voit ainsi proposer un certificat d’empreinte carbone, pour la compensation de ses émissions de CO2 grâce au transport ferroviaire au départ de Canfranc. Ce passage pyrénéen central, encore méconnu de nombreux producteurs français et clients espagnols, pourrait devenir une alternative économique et écologique. À Agri’Vrac, Apellaniz promet de « proposer des tarifs clairs à des clients ciblés » pour illustrer les économies réalisables et obtenir « un certificat d’empreinte carbone délivré à chaque client par l’opérateur ferroviaire ». Mise en service du service ferroviaire de marchandises depuis le sud de la France     Objectif : Nouvelle-Aquitaine   La démarche logistique de TransCanfranc est simple : acheminer les céréales par route depuis le centre de la France jusqu’au silo de Huesca, puis les redistribuer par train. Une autre option consiste à utiliser le rail depuis le producteur du centre/nord de la France jusqu’à l’embranchement ferroviaire de Lescar, près de Pau et à quelques kilomètres de la frontière.   Depuis Lescar, la marchandise poursuit son chemin par route jusqu’à Canfranc, où elle est à nouveau prise en charge par train. À l’avenir, Apellaniz envisage d’exploiter une logistique ferroviaire allant jusqu’à Bedous, également proche de la frontière espagnole, avec un acheminement final par camion vers le silo TransCanfranc. Ce hub permettrait de redistribuer par rail les excédents français vers l’Espagne, où la demande est forte.   La reprise du trafic ferroviaire avec la Nouvelle-Aquitaine après plusieurs années d’arrêt ouvre de nouvelles perspectives. En juin dernier, 900 tonnes de maïs en vrac récoltées dans la région ont été expédiées vers des entreprises agroalimentaires. Ce service découle d’un accord entre TransCanfranc, Go Transport et Alsa Rail.   Premier objectif : intensifier le trafic entre la Nouvelle-Aquitaine et l’Espagne, région déjà desservie par la flotte propre de camions de TransCanfranc. À moyen terme, l’entreprise vise à développer le transport de conteneurs depuis Lescar et Bedous vers le réseau ferroviaire national français.   Accélération vers le ferroviaire durable   La décarbonation du transport et de l’économie représente une opportunité de conjuguer respect de l’environnement et optimisation des coûts et délais, grâce au lancement du service TransCanfranc. L’entreprise possède un silo automatisé à la gare de Canfranc, à Huesca, servant de hub de réception, stockage, manutention et expédition de céréales. Ce site de transbordement, entièrement automatisé, traite jusqu’à 400 tonnes par heure. Sa capacité peut atteindre 3 000 tonnes grâce à ses six silos.     Ce service est particulièrement avantageux pour les producteurs agricoles du centre de la France, qui peuvent ainsi bénéficier du passage central des Pyrénées pour accéder au marché espagnol. La réouverture récente de la ligne ferroviaire de Canfranc constitue un atout logistique pour le transport de céréales et autres marchandises à moyenne et longue distance. Le silo est entièrement automatisé   Outre l’Aragon, la solution TransCanfranc s’adapte parfaitement aux acheminements vers la Catalogne et le centre péninsulaire espagnol, avec des connexions vers Madrid, la Castille-La Manche, la Castille-León et le bassin méditerranéen.   Le rail présente des avantages économiques et écologiques indéniables par rapport au transport routier, et se positionne comme une alternative compétitive face au mode maritime.   Lire la suite : https://www.diarioelcanal.com/transcanfranc-presenta-su-servicio-intermodal-en-agrivrac  

AGRIVRAC 2025: El evento imprescindible de las industrias de productos a granel regresa a Anglet – Tierras

AGRIVRAC 2025: El evento imprescindible de las industrias de productos a granel regresa a Anglet 22/07/2025   LIRE L’ARTICLE El próximo 25 de septiembre, el salón AGRIVRAC volverá al Espace de l’Océan de Anglet, reuniendo a los líderes de las cadenas de suministro de productos a granel. Tras el éxito de la última edición —con más de 700 profesionales de 10 países— AGRIVRAC 2025 se consolida como punto de encuentro estratégico de la industria. Este año, el evento cuenta con el respaldo de tres sponsors principales que impulsan la innovación y la cooperación en el sector: GEXA Transportes, empresa vasco-española especializada en transporte internacional, refuerza su presencia en el suroeste de Europa con este patrocinio estratégico. AUTF (Association des Utilisateurs de Transport de Fret), organización profesional que representa a los cargadores franceses, comprometida con la mejora de la eficiencia y sostenibilidad de las cadenas logísticas. TRANSCANFRANC, operador especializado en el tráfico de graneles sólidos, que recientemente ha puesto en marcha un servicio ferroviario intermodal entre Francia y España para el transporte de cereales. Además, AGRIVRAC 2025 contará con la participación de ponentes destacados como François Soulet de Brugière, presidente regional de AUTF y miembro del consejo de supervisión del puerto de Dunkerque, que abordará los desafíos de la descarbonización en la logística. Por otro lado, el evento contará con la participación de representantes del Club Logístico Intermodal Portuario de la Euro-Región (CLIPER), que celebrarán una convocatoria especial durante el evento. El programa incluirá reuniones B2B con empresas de transporte, logística, infraestructura y operadores portuarios, conferencias temáticas y mesas redondas, exposición al aire libre con equipos de gran escala, así como un espacio dedicado a soluciones sostenibles en el transporte de graneles. Para concluir, se celebrará un cóctel-cena frente al mar donde la gastronomía vasca será protagonista. Las inscripciones ya están abiertas: asegura tu plaza y forma parte de una comunidad profesional dinámica que impulsa el futuro del transporte y la logística a granel. Más información en este enlace: https://www.agrivracbayonne.com/

Hutchison Ports Best supera con éxito la reevaluación de la certificación OEA – TIERRAS

Redacción Interempresas 23/07/2025   LIRE L’ARTICLE  Hutchison Ports Best, la terminal semiautomatizada más avanzada tecnológicamente del Mediterráneo superó con éxito el proceso de reevaluación del estatuto de Operador Económico Autorizado (autorización combinada OEAF), consolidándose como la primera terminal portuaria de Barcelona en recibir un informe favorable tras esta exigente auditoría de la Agencia Tributaria. La reevaluación satisfactoria del OEA, realizada por el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, ha confirmado el cumplimiento estricto por parte de Hutchison Ports BEST de los más altos estándares en seguridad, trazabilidad, cumplimiento normativo y procedimientos aduaneros, reafirmando su compromiso con la excelencia operativa y la seguridad de la cadena logística internacional. “Ser la primera terminal de Barcelona reevaluada favorablemente como OEA nos sitúa un paso por delante en eficiencia y confianza. Esta renovación demuestra la solidez de nuestros controles y refuerza nuestra apuesta por la neutralidad y la calidad en los servicios aduaneros que ofrecemos a nuestros clientes”, ha añadido Pol Clivillé, Responsable de OEA y del Departamento de Cargo Solutions en Hutchison Ports BEST. Desde su obtención inicial en 2015, el estatuto OEA ha sido un eje estratégico para la terminal. La reevaluación actual confirma que la terminal mantiene y refuerza los estándares requeridos en materia de control de riesgos, colaboración con la administración aduanera y resiliencia operativa dentro de la cadena de suministro. Pol Clivillé también destacó: “Gracias a la renovación de nuestra certificación como Operador Económico Autorizado, los clientes que confían en Hutchison Ports BEST pueden beneficiarse de un ecosistema aduanero ágil, seguro y optimizado para sus operaciones logísticas.” En este contexto, el Departamento de Cargo Solutions pone a disposición de importadores, exportadores y operadores logísticos una gestión experta de trámites aduaneros, coordinación de inspecciones y asesoramiento personalizado, todo ello directamente integrado en la operativa de la terminal. Este servicio exclusivo permite maximizar las ventajas del OEA, reduciendo tiempos de tránsito, minimizando riesgos e incrementando la competitividad de la cadena logística.

Gexa devient le nouveau sponsor principal d’Agri’Vrac – El Canal

Le spécialiste du transport routier international mise sur le développement logistique du sud-ouest français Gexa devient sponsor principal d’Agri’Vrac Par Ander Aguirregomezcorta Guzmán Lire l’article La Journée Agroalimentaire et Bourse aux Céréales du port de Bayonne, Agri’Vrac, continue de séduire des partenaires de poids à l’approche de sa 8e édition, prévue le 25 septembre prochain sur les plages idylliques d’Anglet. Dernier en date à rejoindre l’événement : Gexa, entreprise guipuzcoane spécialisée dans le transport international routier, qui devient sponsor principal de la rencontre.   Fondée en 1982 à Irún, à proximité de la frontière franco-espagnole, Gexa dispose aujourd’hui d’un espace de 12 000 m² au sein du parc logistique Lanbarren à Oiartzun – un emplacement stratégique au cœur du principal corridor de marchandises entre la péninsule Ibérique et l’Europe.   Nouveaux semi-remorques à plancher mobile optimisés pour le vrac et les chargements fractionnés   Présent de manière constante sur l’axe Atlantique, Gexa souhaite capitaliser sur l’essor logistique de la région Nouvelle-Aquitaine. Autrefois perçue comme un simple passage vers l’Europe centrale (Allemagne, Benelux, pays d’Europe de l’Est), cette région devient aujourd’hui un marché à part entière. Une évolution que souligne son directeur général, Iñaki Gangoso.   La présence de Gexa à Agri’Vrac marque une étape importante dans sa stratégie de développement : renforcer les contacts avec des clients potentiels autour du port de Bayonne, et initier des partenariats stratégiques favorables à l’expansion de ses activités.   Trois piliers d’excellence   Gexa présentera ses atouts majeurs : proximité, flexibilité et fiabilité. Des valeurs incarnées par sa flotte propre de plus de 120 véhicules et un suivi personnalisé du transport et des marchandises.   La flotte inclut divers équipements et ils disposent de camions pour le transport de marchandises générales, bâchés, porte-bobines, bennes basculantes pour les produits en vrac, ainsi que de citernes pour le transport d’hydrocarbures. En nouveauté, deux semi-remorques à plancher mobile (walking floor) optimisés pour le vrac et les chargements fractionnés.   Gexa offre des services à valeur ajoutée au transport Avec plus de 12 millions de kilomètres parcourus par an, Gexa met l’humain au centre : qualité de vie et conciliation pour ses chauffeurs. L’intermodalité routière, ferroviaire et maritime est donc au cœur de sa stratégie. Ainsi, Agri’Vrac représente une vitrine idéale pour interagir avec les opérateurs portuaires et ferroviaires présents autour du port de Bayonne. Services à forte valeur ajoutée Gexa offre plus que du transport : son site dispose de 1 000 m² de stockage couvert, d’une aire de services ouverte 24h/24 avec station fermée et vidéo-surveillée, douches, station de carburant professionnelle, et systèmes de lecture de tachygraphes.   Un atelier permet l’entretien de sa propre flotte mais accueille aussi des réparations pour des tiers, y compris en urgence. Enfin, une boutique accessible sur site permet aux chauffeurs de s’approvisionner facilement pour leurs trajets.

Los puertos de Baiona y Pasaia estudian una colaboración estratégica – El Canal

Los puertos de Baiona y Pasaia han iniciado una colaboración estratégica para fomentar un transporte marítimo más sostenible en Europa. Ambas infraestructuras del Corredor Atlántico están trabajando en un acuerdo que refuerce la conectividad transfronteriza y la gestión ambientalmente responsable de sus actividades. Se trata de elaborar una alianza que reafirme su compromiso común para construir un futuro portuario más eficiente, conectado y respetuoso con el entorno. Los puertos de Baiona y Pasaia trabajan en un MoU de colaboración La colaboración ha comenzado con una visita de la delegación de la Sociedad Portuaria Puerto de Baiona (SPPB) a la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP), visita que será próximamente correspondida con una al puerto vasco-francés. Así, la delegación de la SPPB, encabezada por el presidente Pascal Marty, se desplazó al puerto de Pasaia para conocer sus instalaciones e identificar vías de cooperación, plasmadas en un Memorando de Entendimiento (MoU) que marca el inicio de una alianza estratégica en el Corredor Atlántico. … Lire la suite : https://www.diarioelcanal.com/los-puertos-de-baiona-y-pasaia-estudian-una-colaboracion-estrategica

Rencontre transfrontalière B2B agroalimentaire en Navarre – El Canal

L’événement a été organisé par la Chambre Bihartean Participants à la journée organisée par la Chambre de Commerce Transfrontalière Bihartean Por  El Canal Marítimo y Logístico   Organisée par la Chambre de Commerce Transfrontalière Bihartean, en collaboration avec l’Eurorégion Nouvelle-Aquitaine, Pays Basque et Navarre (NAEN), la Rencontre Transfrontalière B2B Agroalimentaire s’est tenue à Pampelune. Cet événement vise à renforcer la collaboration et à créer de nouvelles opportunités d’affaires entre les acteurs clés des régions de Nouvelle-Aquitaine, Pays Basque et Navarre.   La journée a débuté par une ouverture institutionnelle animée par Sergio Pérez, directeur général de l’Action Extérieure du gouvernement de Navarre; Arola Urdangarin, directrice de l’Eurorégion Nouvelle-Aquitaine, Euskadi, Navarre (NAEN); Joan Blanco, coordinateur de Bihartean; et José Andrés Palacios, directeur général de la Chambre de Navarre. José Andrés Palacios, directeur général de la Chambre de Navarre   Ensuite, une table ronde a été consacrée au thème Le secteur agroalimentaire dans l’Eurorégion, réunissant plusieurs intervenants. Pour la Navarre, Beatriz de Diego a analysé les défis et opportunités du secteur agroalimentaire de la région. Du côté du Pays Basque, Jon Ander Egaña a exposé la vision, les enjeux et les défis du secteur agroalimentaire en Euskadi. Enfin, Hervé Boissinot a pris la parole pour représenter la Nouvelle-Aquitaine. La rencontre s’est terminée par une série d’entretiens professionnels, préalablement convenus et programmés, entre les participants de cette journée transfrontalière en Navarre.   Promotion d’Agri’Vrac   Comme lors de chaque événement lié aux céréales et à l’agroalimentaire, le Port de Bayonne a participé activement pour mettre en avant ses spécialités et ses atouts, qui en ont fait un acteur clé de la logistique agroalimentaire du sud-ouest de la France. Il traite environ un million de tonnes par an. Le responsable commercial pour l’Espagne, Joxan Madinabeitia, s’est rendu à Pampelune pour promouvoir la Journée Agroalimentaire et la Bourse aux Céréales du port de Bayonne, Agri’Vrac, qui célèbre cette année sa huitième édition.   Retrouvez l’article sur : Rencontre transfrontalière B2B agroalimentaire en Navarre | El Canal Marítimo y Logístico

Silos de l’Adour potencia en Baiona su papel de “puente logístico entre Francia y Euskadi” – Diario Del Puerto

Les Silos de l’Adour, entreprise d’origine gipuzkoane située dans le port de Baiona et spécialisée dans le négoce, la manutention et le stockage de produits agroalimentaires en vrac, a réaffirmé sa vocation de « pont logistique entre la France et le Pays Basque » avec l’inauguration d’un nouvel entrepôt qui a également permis de rendre hommage à son fondateur, Juan Iguaran, aujourd’hui décédé. Lire la suite : https://www.diariodelpuerto.com/maritimo/silos-de-l-adour-potencia-en-baiona-su-papel-de-puente-logistico-entre-francia-y-euskadi-NP24099859