Catégorie : Actualités AGRI’VRAC

Gexa devient le nouveau sponsor principal d’Agri’Vrac – El Canal

Le spécialiste du transport routier international mise sur le développement logistique du sud-ouest français Gexa devient sponsor principal d’Agri’Vrac Par Ander Aguirregomezcorta Guzmán Lire l’article La Journée Agroalimentaire et Bourse aux Céréales du port de Bayonne, Agri’Vrac, continue de séduire des partenaires de poids à l’approche de sa 8e édition, prévue le 25 septembre prochain sur les plages idylliques d’Anglet. Dernier en date à rejoindre l’événement : Gexa, entreprise guipuzcoane spécialisée dans le transport international routier, qui devient sponsor principal de la rencontre.   Fondée en 1982 à Irún, à proximité de la frontière franco-espagnole, Gexa dispose aujourd’hui d’un espace de 12 000 m² au sein du parc logistique Lanbarren à Oiartzun – un emplacement stratégique au cœur du principal corridor de marchandises entre la péninsule Ibérique et l’Europe.   Nouveaux semi-remorques à plancher mobile optimisés pour le vrac et les chargements fractionnés   Présent de manière constante sur l’axe Atlantique, Gexa souhaite capitaliser sur l’essor logistique de la région Nouvelle-Aquitaine. Autrefois perçue comme un simple passage vers l’Europe centrale (Allemagne, Benelux, pays d’Europe de l’Est), cette région devient aujourd’hui un marché à part entière. Une évolution que souligne son directeur général, Iñaki Gangoso.   La présence de Gexa à Agri’Vrac marque une étape importante dans sa stratégie de développement : renforcer les contacts avec des clients potentiels autour du port de Bayonne, et initier des partenariats stratégiques favorables à l’expansion de ses activités.   Trois piliers d’excellence   Gexa présentera ses atouts majeurs : proximité, flexibilité et fiabilité. Des valeurs incarnées par sa flotte propre de plus de 120 véhicules et un suivi personnalisé du transport et des marchandises.   La flotte inclut divers équipements et ils disposent de camions pour le transport de marchandises générales, bâchés, porte-bobines, bennes basculantes pour les produits en vrac, ainsi que de citernes pour le transport d’hydrocarbures. En nouveauté, deux semi-remorques à plancher mobile (walking floor) optimisés pour le vrac et les chargements fractionnés.   Gexa offre des services à valeur ajoutée au transport Avec plus de 12 millions de kilomètres parcourus par an, Gexa met l’humain au centre : qualité de vie et conciliation pour ses chauffeurs. L’intermodalité routière, ferroviaire et maritime est donc au cœur de sa stratégie. Ainsi, Agri’Vrac représente une vitrine idéale pour interagir avec les opérateurs portuaires et ferroviaires présents autour du port de Bayonne. Services à forte valeur ajoutée Gexa offre plus que du transport : son site dispose de 1 000 m² de stockage couvert, d’une aire de services ouverte 24h/24 avec station fermée et vidéo-surveillée, douches, station de carburant professionnelle, et systèmes de lecture de tachygraphes.   Un atelier permet l’entretien de sa propre flotte mais accueille aussi des réparations pour des tiers, y compris en urgence. Enfin, une boutique accessible sur site permet aux chauffeurs de s’approvisionner facilement pour leurs trajets.

Los puertos de Baiona y Pasaia estudian una colaboración estratégica – El Canal

Los puertos de Baiona y Pasaia han iniciado una colaboración estratégica para fomentar un transporte marítimo más sostenible en Europa. Ambas infraestructuras del Corredor Atlántico están trabajando en un acuerdo que refuerce la conectividad transfronteriza y la gestión ambientalmente responsable de sus actividades. Se trata de elaborar una alianza que reafirme su compromiso común para construir un futuro portuario más eficiente, conectado y respetuoso con el entorno. Los puertos de Baiona y Pasaia trabajan en un MoU de colaboración La colaboración ha comenzado con una visita de la delegación de la Sociedad Portuaria Puerto de Baiona (SPPB) a la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP), visita que será próximamente correspondida con una al puerto vasco-francés. Así, la delegación de la SPPB, encabezada por el presidente Pascal Marty, se desplazó al puerto de Pasaia para conocer sus instalaciones e identificar vías de cooperación, plasmadas en un Memorando de Entendimiento (MoU) que marca el inicio de una alianza estratégica en el Corredor Atlántico. … Lire la suite : https://www.diarioelcanal.com/los-puertos-de-baiona-y-pasaia-estudian-una-colaboracion-estrategica

Rencontre transfrontalière B2B agroalimentaire en Navarre – El Canal

L’événement a été organisé par la Chambre Bihartean Participants à la journée organisée par la Chambre de Commerce Transfrontalière Bihartean Por  El Canal Marítimo y Logístico   Organisée par la Chambre de Commerce Transfrontalière Bihartean, en collaboration avec l’Eurorégion Nouvelle-Aquitaine, Pays Basque et Navarre (NAEN), la Rencontre Transfrontalière B2B Agroalimentaire s’est tenue à Pampelune. Cet événement vise à renforcer la collaboration et à créer de nouvelles opportunités d’affaires entre les acteurs clés des régions de Nouvelle-Aquitaine, Pays Basque et Navarre.   La journée a débuté par une ouverture institutionnelle animée par Sergio Pérez, directeur général de l’Action Extérieure du gouvernement de Navarre; Arola Urdangarin, directrice de l’Eurorégion Nouvelle-Aquitaine, Euskadi, Navarre (NAEN); Joan Blanco, coordinateur de Bihartean; et José Andrés Palacios, directeur général de la Chambre de Navarre. José Andrés Palacios, directeur général de la Chambre de Navarre   Ensuite, une table ronde a été consacrée au thème Le secteur agroalimentaire dans l’Eurorégion, réunissant plusieurs intervenants. Pour la Navarre, Beatriz de Diego a analysé les défis et opportunités du secteur agroalimentaire de la région. Du côté du Pays Basque, Jon Ander Egaña a exposé la vision, les enjeux et les défis du secteur agroalimentaire en Euskadi. Enfin, Hervé Boissinot a pris la parole pour représenter la Nouvelle-Aquitaine. La rencontre s’est terminée par une série d’entretiens professionnels, préalablement convenus et programmés, entre les participants de cette journée transfrontalière en Navarre.   Promotion d’Agri’Vrac   Comme lors de chaque événement lié aux céréales et à l’agroalimentaire, le Port de Bayonne a participé activement pour mettre en avant ses spécialités et ses atouts, qui en ont fait un acteur clé de la logistique agroalimentaire du sud-ouest de la France. Il traite environ un million de tonnes par an. Le responsable commercial pour l’Espagne, Joxan Madinabeitia, s’est rendu à Pampelune pour promouvoir la Journée Agroalimentaire et la Bourse aux Céréales du port de Bayonne, Agri’Vrac, qui célèbre cette année sa huitième édition.   Retrouvez l’article sur : Rencontre transfrontalière B2B agroalimentaire en Navarre | El Canal Marítimo y Logístico

Silos de l’Adour potencia en Baiona su papel de “puente logístico entre Francia y Euskadi” – Diario Del Puerto

Les Silos de l’Adour, entreprise d’origine gipuzkoane située dans le port de Baiona et spécialisée dans le négoce, la manutention et le stockage de produits agroalimentaires en vrac, a réaffirmé sa vocation de « pont logistique entre la France et le Pays Basque » avec l’inauguration d’un nouvel entrepôt qui a également permis de rendre hommage à son fondateur, Juan Iguaran, aujourd’hui décédé. Lire la suite : https://www.diariodelpuerto.com/maritimo/silos-de-l-adour-potencia-en-baiona-su-papel-de-puente-logistico-entre-francia-y-euskadi-NP24099859

El puerto de Baiona promociona su jornada agroalimentaria en Catalunya – El Canal

 Jon Artola (Juan Iguarán), Joxan Madinabeitia (Puerto de Baiona), Carlos Hevia (Silos de l’Adour) y Jaxone Iguarán (Juan Iguarán)   La edición número 22 de la Bolsa Interpirenaica de Cereales de Mollerussa (Lleida), dentro de los actos de celebración de la 152 Fira Agrícola de Mollerussa de Sant Josep, ha sido el lugar elegido por el puerto de Baiona para comenzar la promoción de sus tráficos para el sector agro y su propia jornada y bolsa de cereales Agri’Vrac. El evento sumó más de 180.000 visitantes atraídos por el importante parque expositivo con las últimas novedades y tendencias, y que contó con más de tres centenares de expositores, mientras que la Bolsa de Cereales se animó con la presencia de unos 400 operadores, profesiones provenientes de todo Catalunya y España, pero también de ámbitos internacionales como Francia, Bélgica, Holanda, Rumanía o Marruecos, además de países latinoamericanos y de Estados Unidos, entre otros. Como cada año, la Bolsa Interpirenaica de Cereales dinamiza el comercio del cereal, con la participación de fabricantes, integradoras, cerealistas, importadores, corredores de cereales, cooperativas, transportistas, para convertirse en una convocatoria de referencia del sector.   Promoción de Agri’Vrac 2025   En este sentido, el puerto de Baiona ha estado presente, como en otros eventos sectoriales, con el representante comercial para el mercado peninsular Joxan Madinabeitia, no sólo para el tráfico y manutención del grano y los productos derivados, sino también de los importadores de fertilizantes, uno de los productos más demandados por los profesionales del campo y que movilizó el año pasado más de trescientas mil toneladas de fertilizantes y otros. Recordar que, con un tráfico regular en torno a 3 millones de toneladas, el puerto de Baiona es uno de los principales puertos franceses para el tráfico agroalimentario a granel, incluidos cereales, fertilizantes y nutrición animal.         Joxan Madinabeitia (puerto de Baiona) y Jaime López Lapuente (E. Broker Agentes del Ebro)   Madinabeitia aprovechó el foro profesional de la feria catalana para fomentar la asistencia a la octava edición de Agri’Vrac, Jornada Agroalimentaria y Bolsa de Cereales del puerto de Baiona, que se celebrará el próximo 25 de septiembre, en una única jornada. En este contexto se celebraron conversaciones con algunos expositores tradicionales y otros nuevos, al tiempo que se explicaron las posibilidades para el transporte ferroviaria de estos productos agroalimentarios hacia el norte de Francia y Centroeuropa.El encuentro de Mollerussa sirvió también para incrementar los contactos comerciales a los que exponer las ventajas logísticas del puerto de Baiona para sus importaciones y exportaciones de productos relacionados con el sector.   El puerto de Baiona promociona su jornada agroalimentaria en Catalunya | El Canal Marítimo y Logístico    

La crise sidérurgique européenne pèse sur les résultats du port de Bayonne – El Canal

Le bilan du port de Bayonne reflète la crise européenne dans les produits sidérurgiques 18 février 2025 Après une très bonne année 2023 en termes de trafic du port de Bayonne, avec une augmentation de 12,2 % des marchandises manipulées, l’année écoulée a montré une évolution inégale des trafics et la clôture de 2024 révèle une baisse de l’activité de 8,4 % avec un total de 2,11 millions de tonnes. Le port basque-français se consolide comme un port nettement importateur, avec 1,3 million de tonnes, soit 60 % du total, tandis que les exportations atteignent 796 160 tonnes. Les vracs solides représentent les deux tiers des marchandises traitées, atteignant 895 733 tonnes, suivis de loin par les vracs liquides. Le port de Bayonne maintient ses chiffres au-dessus de 2 millions de tonnes Les sidérurgiques trébuchent Bien qu’en baisse de 12,5 % par rapport à l’année précédente, les engrais représentent la principale catégorie de produits, bien que ce soit l’ensemble des produits sidérurgiques qui représente plus de 50 % du total portuaire, avec plus de 600 000 tonnes. L’ensemble du trafic a bien performé pendant la première moitié de l’année au port de Bayonne, avec une augmentation de plus de 5 %, mais une forte interruption de l’activité sidérurgique en Europe a eu un fort impact sur le trafic au port à partir de juillet 2024. La baisse de la consommation d’acier à l’échelle mondiale et l’arrivée massive d’acier en provenance de Chine sur le marché européen semblent être à l’origine de cette chute, qui se traduit par une baisse de près de 20 % de ce trafic au port de Bayonne. Bien que les données soient négatives, les pertes dans le secteur sidérurgique ont été en partie compensées par la hausse d’autres catégories, ce qui permet au port de Bayonne de renforcer sa structure commerciale dans l’attente d’une reprise de la demande dans l’industrie sidérurgique. Autres trafics significatifs Le reste du trafic a connu des variations moins marquées. Toutefois, il convient de noter qu’un produit aussi typique du site que le maïs a perdu 12,75 % de ses tonnes, principalement en raison de l’arrêt des importations exceptionnelles de bioéthanol qui avaient eu lieu l’année précédente. Malgré la baisse de 50 000 tonnes, le maïs reste la deuxième marchandise la plus importante du port aquitain. En ce qui concerne les vracs liquides, les produits pétroliers et le pétrole brut se réactivent et augmentent de manière importante, jusqu’à 138 % pour le pétrole, tandis que les bitumineux perdent presque la moitié de leur trafic. En ce qui concerne les vracs solides, les produits agroalimentaires aident à « masquer » le total général. Ainsi, les engrais déjà mentionnés, le soufre, qui augmente ses tonnes de plus de 43 %, et les produits chimiques, qui augmentent de plus de 40 %, contribuent à cette amélioration. En ce qui concerne le bois, qui fut autrefois le trafic vedette du port de Bayonne, il maintient sa stabilité à cent mille tonnes, avec une légère augmentation de 3 %.