Catégorie : Actualités AGRI’VRAC

Agri’Vrac prépare son édition plus “en une journée” en octobre – El Canal

Conférences et salon professionnel donnent du sens au rendez-vous Agri’Vrac Agri’Vrac concentre en une journée toute son activité en termes d’achat, de vente de logistique dans le secteur agroalimentaire du sud-ouest de la France et du nord de l’Espagne POR EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO  – 3 junio, 2024 La VIIe édition d’Agri’Vrac est présentée dans un format plus compact, concentrant ses sessions en une seule journée, au lieu des deux qui avaient été la dynamique habituelle de la Conférence agroalimentaire et de la Bourse des céréales du port de Bayonne. Ainsi, le jeudi 17 octobre, le secteur agroalimentaire et sa logistique associée sont appelés à un événement d’affaires qui valorise l’interaction dans une ambiance décontractée en bord de mer. Outre les incertitudes géopolitiques qui pèsent sur le commerce international et la volatilité des prix tant des produits agroalimentaires que des engrais et autres produits nécessaires dans ce secteur, la septième édition d’Agri’Vrac, réussit les étapes dans la réalisation des attentes de ses organisateurs. La VIIe édition de la Conférence Agri’Vrac sur l’agroalimentaire et la bourse des céréales consolide sa position de référence dans l’Arc Atlantique Les organisateurs de l’événement – parrainé par le Port et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Bayonne, avec le soutien du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, première région agricole européenne – communiquent que les professionnels du secteur agroalimentaire et de sa logistique associée sont encore à temps pour s’inscrire à la fois en tant qu’exposants et pour assister à une conférence qui allie le professionnel au ludique et la technologie à la gastronomie.  » src= »cid:image003.jpg@01DABBF7.EDB24350″ alt= » » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8in; height: 10.6666in; opacity: 1; »> L’Espace de l’Océan accueillera la VIIe édition d’Agri’Vrac La réunion sert de démonstration de la vitalité de l’un des principaux secteurs économiques de l’Eurorégion, avec l’incitation d’une réunion extraordinaire du Club de Logistique Portuaire Intermodale de l’Euro-Région (CLIPER), qui assure la présence supplémentaire des participants. Comme chaque année, la VIIe édition de la Conférence Agri’Vrac de Bayonne a pour objectif de faciliter, entretenir et développer les relations entre les secteurs économiques concernés. Outre les professionnels du sud-ouest de la France, un grand nombre de professionnels espagnols participent habituellement à l’événement, privilégiant le commerce transfrontalier d’achat et de vente, de stockage, de manutention et de transformation, de transport et d’autres services à valeur ajoutée pour les producteurs et les coopératives. Multiface Dans le cas des exposants, les entreprises et institutions du nord et du sud de la frontière sont encouragées à présenter leurs nouveautés, leurs installations et leurs moyens logistiques pour un secteur en plein essor. En ce sens, n’oubliez pas qu’il reste encore quelques espaces disponibles pour l’inscription de stands à partir desquels vous ferez la promotion de votre activité dans une série de rendez-vous B2B.  » src= »cid:image004.png@01DABBF7.EDB24350″ alt= » » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 5.7916in; opacity: 1; »> Agri’Vrac propose une formule de networking réussie L’événement se déroule dans son intégralité dans les locaux de l’Espace Océan, bâtiment emblématique situé dans le cadre prestigieux des plages d’Anglet, face à la mer. L’événement commencera tôt le matin par un café de bienvenue auquel le port de Bayonne et sa communauté portuaire participeront de manière importante. L’ouverture de la Bourse aux grains et de l’exposition sera le point culminant pour conclure des affaires et cristalliser des opportunités, car les visiteurs auront l’occasion de découvrir l’offre de toutes sortes offertes par le port de Baiona et sa communauté portuaire, étant donné qu’une visite de la zone d’exposition est prévue. Le midi, Agri’Vrac propose son habituel spectacle gastronomique, au centre du rendez-vous, et offre l’occasion de relations plus proche et plus décontracté où approfondir les interactions entre exposants et visiteurs.  » src= »cid:image005.png@01DABBF7.EDB24350″ alt= » » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 5.7916in; opacity: 1; »> La célèbre gastronomie basque est l’un des attraits d’Agri’Vrac Et l’après-midi… Après la clôture officielle de la Bourse aux grains, l’événement se poursuivra dans l’après-midi avec deux parties différentes. D’une part, et comme chaque année, il y aura du temps pour une présentation technique dans laquelle l’intervention d’une personnalité éminente du secteur est prévue. Il est encore trop tôt pour dévoiler le contenu de cette conférence spécialisée, mais il suffit de rappeler que dans les éditions précédentes, Frédéric Cabarrou, de la Banque de France ; Vincent Chatellier, de l’INRA ; Emilie Beau, Ass. Hermione-La Fayette ; Philippe Chalmin, de Cyclope ; Jean-Jacques Hervé, de l’Académie d’agriculture ; Matthieu Caldumbide, de l’AGPM ; Laurent Lemarchand, AVC ; et Georges Puchon, du port de Papeete, entre autres. Le Club Euro-Région de la Logistique Intermodale Portuaire (CLIPER) tiendra une réunion extraordinaire au salon d’Agri’Vrac Parmi les sujets les plus importants des éditions précédentes figuraient l’analyse des marchés des matières premières, la situation géopolitique, les investissements des entreprises dans le secteur agricole, l’avenir du sorgho et du maïs en Europe, les productions et les bénéfices des oléagineux et des protéagineux, ou encore le marché des engrais et l’environnement, entre autres. La soirée se terminera par la célébration du traditionnel cocktail-dîner face à la mer, propice à la mise en réseau entre institutions, opérateurs, acheteurs et fournisseurs de produits et services liés aux céréales, à l’agroalimentaire, aux engrais et à leur logistique. Le transfert modal Avec un volume important de marchandises agroalimentaires en vrac, le port de Bayonne est un emplacement stratégique, parfait pour les opérateurs du marché du Sud-Ouest de la France et du Nord de l’Espagne. Mais, afin d’accélérer le transit des marchandises, le port de Bayonne s’est fixé pour objectif d’avancer dans la multimodalité de ses opérations. Ainsi, en plus du développement de ses possibilités côté mer, il y a un essol pour de nouvelles infrastructures côté terre, avec le chemin de fer comme moyen de développement.  » src= »cid:image006.png@01DABBF7.EDB24350″ alt= » » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 6.7569in; opacity: 1; »> Le port de Baiona prépare son saut multimodal Le port de Bayonne dispose de trois terminaux (Blancpignon, Tarnos et Saint-Bernard) reliés par le rail, mais c’est ce dernier qui est directement relié au corridor 7 du réseau européen RTE-T qui lui

Agri’Vrac prepara su edición más compacta en octubre – El Canal

 Agri’Vrac prepara su edición más compacta en octubre  | El Canal Marítimo (diarioelcanal.com) Agri’Vrac prepara su edición más compacta en octubre Agri’Vrac concentra en una jornada toda su actividad en lo referido a la compra-venta y logística del sector agroalimentario del Suroeste francés y el Norte español Conferencias y exposición comercial dan sentido al encuentro Agri’Vrac POR  EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO  – 3 junio, 2024 La VII edición de Agri’Vrac se presenta en un formato más compacto, concentrando sus sesiones en una jornada, en lugar de las dos que venían siendo tónica habitual en la Jornada Agroalimentaria y Bolsa de Cereales del puerto de Baiona. Así, el jueves 17 de octubre, el sector agroalimentario y su logística asociada están llamados a un evento de negocios que valora la interacción en un ambiente distendido junto al mar. Al margen de las incertidumbres geopolíticas que planean sobre el comercio internacional y la volatilidad en los precios tanto de productos agroalimentarios como en fertilizantes y otros insumos necesarios en este sector, la séptima convocatoria de Agri’Vrac, va quemando etapas en el cumplimiento de las expectativas de sus organizadores.  » src= »blob:https://www.agrivracbayonne.com/b3dc3146-3406-43a0-a178-0751c2aba762″ alt= »image005.jpg » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8in; height: 10.6666in; opacity: 1; »> El “Espace de l’Ocean” acogerá la VII edición de Agri’Vrac Desde la organización del evento -auspiciado por el Puerto y la Cámara de Comercio e Industria de Baiona, con el apoyo del Consejo Regional de Nueva Aquitania, primera región agrícola europea- comunican que los profesionales del sector agroalimentario y su logística asociada están aún a tiempo de inscribirse tanto como expositores como para la asistencia para unas jornadas que combinan lo profesional con lo lúdico y la tecnología con la gastronomía. El encuentro sirve de marco demostrativo de la vitalidad de uno de los principales sectores económicos de la Euro Región, con el aliciente de una reunión extraordinaria del Club Logístico Intermodal Portuario de la Euro-Región (CLIPER), que aporta la presencia adicional de asistentes. Como cada año, la VII edición de la Jornada Agri’Vrac de Baiona tiene como objetivo facilitar, mantener y desarrollar relaciones entre los sectores económicos comprometidos. Además de los profesionales del Suroeste francés, un numeroso grupo de profesionales españoles suelen participar en el evento, favoreciendo los intercambios comerciales transfronterizos en la compra-venta, el almacenaje, la manutención y transformación, los transportes y otros servicios de valor añadido para productores y cooperativas. La VII edición de la Jornada Agroalimentaria y Bolsa de Cereales Agri’Vrac se consolida como referente en el Arco Atlántico A varias bandas En el caso de los expositores, las empresas e instituciones de los lados Norte y Sur de la frontera se están animando para presentar sus novedades, instalaciones y medios logísticos para un sector en alza. En este sentido, recordar que aún quedan unos pocos espacios disponibles para la inscripción de stands desde donde promocionara su actividad en una serie de encuentros B2B.  » src= »blob:https://www.agrivracbayonne.com/35dd2492-0836-4af5-8afa-07b3edf35e3a » alt= »image009.png » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 5.7916in; opacity: 1; »> Agri’Vrac propone una exitosa fórmula de trabajo en red La jornada se celebra en su totalidad en las instalaciones del “Espace de l’Océan”, un emblemático edificio situado en el prestigioso marco de las playas de Anglet, frente al mar. La cita comenzará pronto por la mañana con un café de bienvenida en el que tendrá una participación destacada el puerto de Baiona y su comunidad portuaria. La apertura de la Bolsa de Cereales y la exposición será el momento álgido para cerrar negocios y cristalizar las oportunidades puesto que los visitantes tendrán una oportunidad de conocer la oferta de todo tipo que ofrece el puerto de Baiona y su comu­nidad portuaria, dado que hay prevista una ronda por la zona de exposición. A mediodía, Agri’Vrac ofrece su habitual despliegue gastronómico, tomando el protagonismo del encuentro, y ofrece la oportunidad de un trato más cercano y distendido donde profundizar las interacciones entre expositores y visitantes.  » src= »blob:https://www.agrivracbayonne.com/b62141e9-2994-42b1-976c-81327d030f75″ alt= »image011.png » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 5.7916in; opacity: 1; »> La afamada gastronomía vasca es uno de los alicientes de Agri’Vrac Y por la tarde… Tras el cierre oficial de la Bolsa de Cereales, por la tarde continuará el evento con dos partes diferenciadas. De un lado, y como cada año, habrá tiempo para una ponencia técnica en la que está prevista la intervención de una personalidad destacada del sector. Aún es pronto para desvelar el contenido de esta charla especializada, pero basta recordar que en anteriores ediciones han intervenido Frédéric Cabarrou, del Banco de Francia; Vincent Chatellier, del INRA; Emilie Beau, Ass. Hermione-La Fayette; Philippe Chalmin, de Cyclope; Jean-Jacques Hervé, de la Academia Agrícola de Francia; Matthieu Caldumbide, de AGPM; Laurent Lemarchand, de CVA; o Georges Puchon, del puerto de Papeete, entre otros. Entre los temas más destacado en anteriores ediciones se han analizado los mercados de materias primas, la situación geopolítica, inversiones empresariales en el sector agro, el futuro del sorgo y el maíz en Europa, las producciones y utilidades de las oleaginosas y proteaginosas, o el mercado de los fertilizantes y el medio ambiente, entre otras. La velada finalizará con la celebración del tradicional cóctel-cena frente al mar, apto para el trabajo en red entre instituciones, operadores, compradores y proveedores de productos y servicios relacionados con el cereal, los agroalimentarios, los abonos y su logística. El Club Logístico Intermodal Portuario de la Euro-Región (CLIPER) celebrará una reunión extraordinaria en Agri’Vrac El cambio modal Con un fuerte volumen de mercancía agroalimentaria a granel, el puerto de Baiona es un lugar estratégico, perfecto para los operadores del mercado del Sur Occidental de Francia y del Norte de España. Pero, para agilizar el tránsito de mercancías, el puerto de Baiona se ha fijado como objetivo avanzar en la multimodalidad de sus operaciones. Así, al desarrollo de sus posibilidades en el lado mar, se une un impulso en nuevas infraestructuras en el lado tierra, con el ferrocarril como medio a desarrollar.  » src= »blob:https://www.agrivracbayonne.com/6e98c689-4710-4038-a9c8-e441861d7222″ alt= »image013.png » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 6.7569in; opacity: 1; »> El puerto de Baiona prepara su salto multimodal El puerto

El puerto de Baiona recibe un nuevo cargamento de fertilizantes – EL Canal

El puerto de Baiona recibe un nuevo cargamento de fertilizantes | El Canal Marítimo (diarioelcanal.com) El Assimina II desembarcó 17.500 toneladas de urea en el puerto de Baiona POR  ANDER AGUIRREGOMEZCORTA GUZMÁN  El puerto de Baiona ha recibido un nuevo cargamento relacionado con el tráfico de fertilizantes, el segundo en importancia en la dársena de Nueva Aquitania, tras los siderúrgicos. El año pasado se movieron más de 422 mil toneladas, con un incremento superior al 35%. En los primeros meses del 2024 el puerto de Baiona ha superado las cien mil toneladas de fertilizantes y avanza hacia su objetivo de, al menos, repetir los números del año pasado. En este sentido, los pasados días ha recibido la visita del buque liberiano Assimina II para descargar 17.500 toneladas de urea, un elemento fundamental para la composición de fertilizantes. El Assimina II tiene 179 metros de eslora y 28 de manga, y fue construido en el 2007 bajo el nombre de Clipper Taipan. En el puerto de Baiona ha sido operado por la firma Bayonnaise de Manutention Portuaire (BMP). A pesar de que BMP incrementó en el 2022 su capacidad de almacenamiento en la zona de Blancpignon, dentro del puerto de Baiona, con una nave de 4.050 m², esta no ha sido suficiente para almacenar esta gran cantidad de mercancía, hasta 16.000 toneladas en sacas (big bags), almacenando el resto a granel. De esta forma, Bayonnaise de Manutention Portuaire ha dispuesto del nuevo almacén construido recientemente por la CCI Port de Bayonne, un nuevo edificio y que consta de 5.000 metros cuadrados, divididos en cuatro celdas independientes de 1.250 metros cuadrados cada una. El puerto de Baiona recibe un nuevo cargamento de fertilizantes | El Canal Marítimo (diarioelcanal.com)

La movilidad sostenible se cita en Mubil Mobility Expo 2025 – El Canal

La movilidad sostenible se cita en Mubil Mobility Expo 2025 POR  ANDER AGUIRREGOMEZCORTA GUZMÁN 18 abril, 2024 La mayor cita sobre la movilidad sostenible, en su vertiente industrial y digital, cierra sus puertas tras dos días de celebración de Mubil Mobility Expo, que se ha celebrado durante dos días en Ficoba (Irún-Gipuzkoa). La organización ya ha comenzado a preparar la próxima edición, en la primavera del 2025. La mayor feria de la movilidad sostenible del Sur de Europa, se ha convertido en su quinta edición en una cita de referencia para todo el ecosistema de la movilidad sostenible y para todas las organizaciones que desean conocer en primera persona los productos y servicios más innovadores que ofrece actualmente el mercado. Los visitantes han tenido a su disposición -en los pabellones de Ficoba y en la zona de exposición exterior- las propuestas de 105 empresas que representaron a toda la cadena de valor de la movilidad sostenible: empresas de automoción, equipamiento eléctrico, fabricantes de baterías, proveedores de energía (eléctrica, oil, gas e hidrógeno), empresas de infraestructuras y redes, integradores de servicios, conectividad, inteligencia artificial y big data, instituciones públicas y operadores de flotas. Por tanto, se ha reunido un conjunto de agentes que ofrece al mercado respuestas y genera actividad económica en torno a vehículos, infraestructura de recarga, almacenamiento de energía para aplicaciones de tracción o de recarga, servicios de movilidad eléctrica y compartida, soluciones de transporte a la demanda y Mobility-as-a-Service, servicios de micromovilidad, ecosistema global y mercados de la movilidad sostenible. Respecto al origen geográfico de las empresas expositoras, cabe señalar que el 37% de los expositores procedía de Euskadi, el 50% tenía procedencia en el Estado y 13% era de procedencia internacional. Al cierre de la cuarta edición de Mubil Mobility Expo han pasado por el evento más de 1.000 personas, visitantes profesionales y compradores entre los que se encontraron representantes de instituciones (como el Instituto Vasco de Logística) operadores e infraestructuras (como el puerto de Baiona), compradores, decisores de ciudades y empresas y proveedores de servicios en búsqueda de nuevas oportunidades de negocio. Asimismo, como en ediciones anteriores, Mubil Mobility Expo promovió la asistencia de visitantes especializados con capacidad y previsión de inversión contrastada en productos y servicios de movilidad sostenible mediante la organización de un Programa de Hosted Buyers. Tres decenas de comparadores procedentes de ayuntamientos de España, compradoras internacionales de Italia, Francia, Eslovenia o Uruguay, así como operadores de transporte privados y asociaciones. Compartir conocimientos Empresas expositoras y visitantes se encontraron en el Pabellón 2 de Ficoba un área reservada en la que conseguir información clave y aprender con expertos y expertas que compartieron conocimientos y perspectivas sobre temas relevantes de la movilidad sostenible. Además de las 8 mesas redondas, en torno a temas de actualidad, en laConference Area, la experta en I+D+i y directora el proyecto GAIA X en España, Francisca Rubio, dictó una ponencia sobre los data open spaces. Otros aspectos debatidos fueron los relacionados con la evolución de la movilidad sostenible como las baterías, la infraestructura de recarga, el transporte multimodal, el vehículo autónomo, los servicios e infraestructuras inteligentes para una movilidad sostenible, la movilidad compartida o el hidrógeno. En el mismo sentido, las denominadasFast Interview, han servido para conocer las propuestas presentadas por las empresas expositoras. En este foro se abordaron temas como Kaindar, la primera Smart Grid portuaria de Euskadi, en el puerto de Pasaia; la oportunidad histórica en el 2028 para descentralizar las OSPs ferroviarias y mapas concesionales intermodales; las tendencias del sector de automoción y tecnologías de electrificación de vehículo, como Medusa, la solución sostenible pionera para la recarga de vehículos eléctricos, entre otros temas.  » src= »cid:image008.png@01DA9248.FC4E9540″ alt= » » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 8.6736in; height: 5.7916in; opacity: 1; »> Fast Interview, una seña de identidad de Mubil Mobility Expo Recordar que Mubil Mobility Expo es una cita impulsada por el hub de movilidad inteligente y sostenible de Euskadi, que se creó a iniciativa de la Diputación Foral de Gipuzkoa y cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco y el Ente Vasco de la Energía (EVE), con el objeto de reforzar las capacidades existentes en este sector, impulsar su desarrollo y reforzar la competitividad y posicionamiento internacional del tejido empresarial en esta materia. La próxima feria de movilidad sostenible ya tiene fecha | El Canal Marítimo y Logístico (diarioelcanal.com) <oledata.mso>

El puerto de Baiona avanza en el cumplimiento de sus objetivos de tráfico – El Canal

https://www.diarioelcanal.com/objetivos-trafico-puerto-baiona/ El puerto de Baiona avanza en el cumplimiento de sus objetivos de tráfico POR  ANDER AGUIRREGOMEZCORTA GUZMÁN El puerto de Baiona avanza en el cumplimiento de sus objetivos de tráfico 10 abril, 2024 El primer trimestre del año ha sido muy positivo para el puerto de Baiona a tenor de los datos proporcionados por la dársena vascofrancesa, que indican un incremento del 18,6% sobre los buenos datos del mismo trimestre del año pasado y aún mejores, hasta el 21,3% más en el acumulado anual. El mes de marzo, con un incremento del 54,47% sobre el mismo mes del 2023, ha sumado más de 226 mil toneladas gracias al protagonismo de los productos siderúrgicos y el azufre, dos partidas imprescindibles en el puerto de Baiona y que no habían arrancado el año con sus mejores datos. También se apuntan avances notables los productos químicos, fertilizantes y el maíz, muy ligados a la industria agroalimentaria, de gran importancia en Nueva Aquitania. Las previsiones de los responsables del puerto de Baiona apuntan a bordear los dos millones y medio de toneladas y los datos actuales se acercan a los hitos intermedios, llegando al 21,3% en el grado de cumplimiento anual. Cabe recordar que, en el pasado año, el puerto de Baiona movió un total de 2,3 millones de toneladas, un aumento de 250.000 toneladas respecto al 2022. Mandan los siderúrgicos Por mercancías, el movimiento de siderúrgicos vuelve a situarse en el primer lugar, sumando 628.410 toneladas entre chatarras, que multiplican por cinco los datos anteriores, palanquilla, alambrón y planchas de acero. El segundo lugar del ranking lo ocupan los abonos, que suman más de cien mil toneladas, aunque se apuntan un retroceso en torno al 5% sobre el año pasado. En tercer lugar, el maíz, uno de los productos con mayor peso histórico en el puerto de Baiona, también reflejan una bajada menor del 4%, lastrado por los datos de enero y febrero. En lo referido a los graneles líquidos, 80.798 toneladas, crecen sobre todo los tráficos de los hidrocarburos refinados y el petróleo, mientras caen los bituminosos. Por su parte, los graneles sólidos y los agroalimentarios también crecen fuertemente y amplían su tasa de cobertura hasta el 36%. La madera, hace años el producto estrella en el puerto de Baiona, ahora espera sumar unas 90.000 toneladas y su tasa de cobertura se sitúa por encima de la media prevista.

Le trafic du port de Bayonne a augmenté de 12,2% en 2023 – EL Canal

Le trafic du port de Bayonne a augmenté de 12,4% en 2023 Lire l’article : Le trafic dans le port de Baiona a augmenté de 12,2% en 2023 | Le Canal Maritime et Logistique (diarioelcanal.com) Par Le Canal Maritime et Logistique 23 janvier, 2024 Le port de Bayonne a terminé  l’année avec une forte croissance du trafic de fret, de 12,2 %, malgré les incertitudes du commerce mondial et le coût élevé de l’énergie, et prévoit la poursuite de cette embellie tout au long de 2024. L’augmentation des marchandises transportées à travers le port de Bayonne est le résultat de l’effort d’investissement de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Bayonne Pays Basque (CCIBPB), l’entité qui gère le port, et qui a réalisé des investissements de près de 5 millions d’euros dans des équipements, tels qu’une nouvelle grue de très grande capacité. L’entreprise Laminoir des Landes (LDL) a presque doublé son trafic via le port de Bayonne Le volume cumulé de marchandises en 2023  s’élève à un total de 2,3 millions de tonnes, en hausse de 250 000 tonnes par rapport à 2022. Cette croissance est principalement due au retour à un niveau équivalent aux précédentes années, excepté 2022,  du trafic d’engrais, ainsi qu’à la forte croissance de l’activité sidérurgique du  Laminoir des Landes (LDL). L’entreprise importe des tôles d’acier de plus de 30 tonnes pour la fabrication de tôles épaisses destinées à la construction d’ouvrages d’art (ponts…), de navires ou de mâts d’éoliennes. L’investissement du Grupo Añón, ainsi que la nouvelle grue portuaire de grande capacité, équipée d’accessoires spéciaux pour les produits lourds, a permis d’augmenter le trafic de LDL de 144 000 tonnes en 2022 à 268 000 tonnes en 2023. Travaux d’agrandissement du quai Gommes Par ailleurs, l’impact de la guerre en Ukraine sur la volatilité des prix des engrais semble avoir été atténué et, de cette manière, le trafic d’engrais transitant par le port de Bayonne est revenu à un niveau équivalent à celui des années précédentes, en hausse de 111 000 tonnes, soit 36 % de plus qu’en 2022, totalisant 423 000 tonnes. Cependant, l’instabilité de la situation géopolitique rend l’évolution de ce trafic assez imprévisible. Enfin, un nouveau trafic d’import de plaquettes de bois à destination de chaudières industrielles a permis de développer cette activité qui est passée de de 27 000 tonnes à 87 000 tonnes en un an. Un trafic en fort développement sur les quais publics L’année 2023 a établi un nouveau record d’utilisation des quais publics dans le port de Bayonne, parvenant à dépasser les 900 000 tonnes manutentionnées, ce qui représente près de 40 % du trafic total. Rappelons qu’en 2008, le trafic de l’activité sur les quais publics représentait 15 % du trafic total, avec 538 000 tonnes. Chiffre d’affaires en hausse de 24,3% Depuis la concession de la direction à la CCIBPB, en 2009, l’activité n’a cessé de se développer sur les quais publics, mettant en valeur les grues, les hangars et les terre-pleins. Cela est le fruit d’une ambitieuse stratégie d’investissements publics et privés sur le port de Bayonne, et se traduit par une augmentation importante du chiffre d’affaires de 24,3 % pour atteindre près de 9,3 M€ en 2023. Nouveaux investissements Au fil des années, la Région Nouvelle-Aquitaine et la Chambre de Commerce et d’Industrie ont mené conjointement une politique d’investissements visant à moderniser les outils et les infrastructures mis à disposition des usagers portuaires. Un programme d’investissements publics de 30 millions d’euros est en cours pour accompagner le développement de l’activité. C’est notamment le cas sur le terminal d’Anglet Blancpignon, où de vieux hangars ont été démolis pour laisser place à la construction de nouvelles cellules de stockage optimisées qui seront livrées en février 2024. En outre, des travaux sont en cours pour l’agrandissement d’un hectare d’espace logistique sur le quai Gommes et la réalisation de nouvelles voies ferrées. Ces travaux se poursuivront tout au long de l’année 2024 pour permettre, dès le début de l’année 2025, la réception des plus gros navires et le développement du report modal terrestre vers le train. Une volonté affirmée de renforcer la transition énergétique et environnementale malgré l’augmentation du coût de l’électricité Le port de Bayonne est confronté à la décarbonation de ses activités et s’engage dans une transition énergétique avec une  utilisation respectueuse de l’environnement. A cet effet, les grues portuaires électriques et l’acquisition de véhicules électriques confirment notre choix de l’électrique afin de réduire l’impact écologique des activités industrialo-portuaires. À cet égard, il convient de noter que la transition écologique deviendra une valeur clairement significative dans la stratégie de la future concession du port de Baiona, qui sera mise en œuvre à partir de 2025. Le port de Bayonne a été équipé de nouvelles grues électriques En France, le prix de l’électricité a triplé à la suite de la guerre en Ukraine et cela a entraîné un surcoût de 400 000 € sur la facture énergétique du port de Baiona. De plus, cela a également signifié l’arrêt de l’activité du premier client du port pendant quelques mois. L’aciérie (électrique) de Celsa a cessé son activité pendant trois mois pour cette raison et il s’agit d’une perte importante, puisque les prévisions annuelles sont d’environ 650 000 tonnes. Malgré cette situation compliquée, le port de Bayone s’efforce de trouver un moyen d’accompagner la décarbonation de ses activités, notamment à travers la transition énergétique déjà en cours, en recherchant des solutions pour la production d’énergie verte. Implantation d’entreprises environnementales À cet égard, et dans le but d’accélérer la transition écologique du port, le port de Bayonne a lancé un Appel à manifestation d’intérêt (AMI), un appel d’offres pour l’exploitation d’une ressource publique, pour l’occupation des terrains portuaires et son engagement dans de nouvelles activités liées à l’économie décarbonée.  » src= »blob:https://www.agrivracbayonne.com/c01bd413-77b1-4f42-bbc7-8ded0163d9ab » alt= »Une image contenant ciel, plein air, grue, transport Description générée automatiquement » border= »0″ class= »Apple-web-attachment Apple-edge-to-edge-visual-media Singleton » style= »width: 6.2986in; height: 7.5694in; opacity: 1; »> Le trafic d’engrais est revenu à la normale Le régime choisi pour la mise à disposition des terrains

Le port de Bayonne progresse vers la réalisation de ses objectifs annuels – EL CANAL

Le port de Bayonne progresse vers la réalisation de ses objectifs annuels Le trafic dans le port de Bayonne retrouve lentement sa trajectoire de croissance et le mois de novembre a donné une nouvelle joie avec une augmentation exceptionnelle de 87% par rapport à l’année précédente, dépassant même les données de 2021 et se rapprochant des données de l’année pré-pandémique, 2019. En novembre, le chiffre cumulé a dépassé les deux millions de tonnes, soit une augmentation de plus de 8,4 % par rapport aux données de l’année dernière et très proche des tonnes enregistrées en 2021.Avec le résultat du mois de novembre, le  port de Bayonne dépasse 89,3% de son  budget initial et dans ses statistiques annuelles, de novembre à novembre, l’augmentation est de 3,37%, ajoutant 2,22 millions de tonnes cumulées. La circulation des marchandises dans le port de Bayonne a été fortement affectée par le déclenchement de la guerre entre la Russie et l’Ukraine, avec une fermeture imprévisible des ports ukrainiens, et les tensions sur les marchés russes ont contraint certains opérateurs du port de Bayonne liés aux engrais, à l’acier et aux hydrocarbures notamment, trouver de nouvelles sources d’approvisionnement, en faisant face à un fort déséquilibre entre l’offre et la demande. De plus, le blocus européen des produits russes a perturbé un trafic prometteur de sidérurgistes en provenance directe de Russie. Le travail des entreprises locales et de la communauté portuaire parvient à renverser cette situation, en trouvant des fournisseurs alternatifs et en modifiant les chaînes d’approvisionnement, en s’adaptant à la réalité actuelle. LIRE LA SUITE : Le port de Baiona progresse vers l’atteinte de ses objectifs annuels | Le Canal Maritime et Logistique (diarioelcanal.com)

Asamblea extraordinaria del Club Cliper del puerto de Baiona – EL CANAL

Assemblée Générale Extraordinaire du CLIPER Club du port de Bayonne El Club Logístico Intermodal Portuario de la Euro-Región (CLIPER) del puerto de Baiona llama a sus asociados a una Asamblea General extraordinaria en la última reunión del año en que ha celebrado el décimo aniversario de su fundación. https://www.diarioelcanal.com/asamblea-club-cliper-puerto-baiona/